IPAF GLOBAAL VEILIGHEIDSRAPPORT 2021

In het IPAF Wereldwijde Veiligheidsrapport van 2021 worden de hoofdoorzaken van ernstig letsel en fataliteiten geanalyseerd die plaatsvinden tijdens het gebruik van aangedreven hoogwerk toegangstechniek voor de uitvoering van tijdelijke werkzaamheden op hoogte en wordt de noodzaak benadrukt om meer gegevens te verzamelen over bijna-ongevallen in de wereldwijde sector om in de toekomst de meest voorkomende ernstige ongevallen te vermijden.
Hoewel het rapport, dat is gebaseerd op in IPAF’s Ongevallenrapportage portaal (www.ipafaccidentreporting.org) gemelde incidenten, aangeeft dat de hoofdoorzaken voor ernstig letsel en overlijden tijdens het gebruik van aangedreven hoogwerk toegangstechniek niet beduidend anders zijn voor de afgelopen twee jaar waarin gegevens werden verzameld, is het aantal elektrocuties licht toegenomen. Deze zijn nu samen met vallen van het platform de meest voorkomende oorzaak.
In de vijfjarige periode van 2016-2020 waren de meest voorkomende oorzaken van fatale incidenten vallen van het platform en elektrocuties, die beide 23% van het aantal doden voor hun rekening namen, gevolgd door beknelling (19%), kantelen van hoogwerkers (12%), hoogwerkers die door een andere machine of voertuig werden geraakt (6%) of geraakt door vallend voorwerpen (5%).
"In het begin van het ongevallenrapportageproject, dat in 2012-13 van start ging, werd de meerderheid van de meldingen ontvangen van IPAF-leden uit het VK. Nu het project z'n tweede decennium ingaat, zijn de meldingen nu afkomstig uit alle delen van de wereld. We hebben meldingen ontvangen van 19 landen gedurende de afgelopen twee jaar dat we gegevens hebben verzameld, en meer dan 25 landen van over heel de wereld in de afgelopen vijf jaar."
Dit jaar is het rapport op een andere manier gepresenteerd dan voorheen, met een samenvatting die een globaal overzicht geeft, gevolgd door gedetailleerde overzichten waarbij naar de zes belangrijkste ongevallentypes wordt gekeken, uitgesplitst naar locatie, machinetype, industriesector, inclusief een analyse van verzuim incidenten specifiek voor elke incidentenclassificatie.
