Le plus long pont du monde réalisé en impression 3D
Un pont construit grâce à l'impression 3D à Nimègue
L'impression du plus long pont en béton imprimé 3D au monde a débuté il y a peu. Dans les semaines à venir, les spécialistes de BAM Infra et Weber Beamix imprimeront près d'une centaine de pièces du pont qui s'assembleront comme un puzzle. Après le congé du bâtiment, tous les éléments seront ensuite transportés pour être assemblés sur place. S'ensuivront les finitions et les essais finaux. Le pont a été conçu par l'architecte Michiel van der Kley. Rijkswaterstaat et la commune de Nimègue (Nijmegen, Pays-Bas), en tant que clients, ont fait preuve de courage en se concentrant sur cette innovation. En collaboration avec la Technische Universiteit d'Eindhoven en tant que partenaire de connaissances et Weber Beamix, BAM Infra, Summum Engineering et Witteveen+Bos en tant que partenaires commerciaux, ils ont fait de cette innovation une technologie éprouvée. "Chez Rijkswaterstaat, nous nous efforçons de faire des innovations prometteuses une réalité", déclare Nelly Kalfs, ingénieur en chef-directrice de Rijkswaterstaat Oost Nederland. "La technologie d'impression 3D a le potentiel de construire plus abordable, plus rapide, plus durable et plus sans formulaires. Dans un premier temps, cette technologie sera particulièrement intéressante et applicable pour les municipalités et les provinces. L'application de la technologie d'impression 3D offre des opportunités pour la conception et la réalisation d'applications structurelles dans l'industrie de la construction. Il offre une liberté de conception et l'environnement de conception 3D calcule immédiatement les ajustements. Le dessin est traduit en un code avec lequel l'imprimeur produit le dessin. Ce processus de conception et de mise en œuvre numérique réduit les coûts dus aux erreurs et élimine le besoin de dessins. Pieter Bakker, chef de projet pour l'impression 3D chez BAM Infra : "En concevant de manière optimale, il faut moins de matériau par rapport aux ponts traditionnels avec coffrage. L'imprimante ne place le béton que là où il est nécessaire pour la résistance structurelle du pont. On peut ainsi réaliser une économie de 30%. L'impression de béton 3D ne nécessite pas de coffrage, ce qui permet d'économiser de la main-d'œuvre et de construire sans déchets résiduels."
